就在刚刚，马鞍山市建筑管理处公开了一则核弹级利好——南京至马鞍山城际铁路（马鞍山段）工程竣工验收公示正式发布！ 公示明确显示：马鞍山市楚江城际轨道交通有限公司、南京地铁建设有限责任公司将于2026年4月8日至10日，联合组织施工、监理、勘察、设计等单位人员，对宁马城际（马鞍山段）工程进行竣工验收。

这意味着，宁马城际，将在明天起正式开启验收。

根据此前披露的计划，S2号线原计划在2026年3月底开通，不过到目前仍未确定具体开通时间。等到本周竣工验收结束，我们相信，这条跨省地铁最快下周就会传来正式通车的好消息！

宁马二期拟增设1站！

南京一批板块迎来新地铁作为一条跨省跨市的都市圈通勤铁路，宁马城际铁路线路起自南京西善桥站，终点直抵马鞍山当涂南站，全线长约54.23公里共设16座车站，南京段8座，马鞍山段8座，其中，南京段自西善桥站起，终至铜井站至慈湖站区间（省界），线路全长26.51公里。

一期即将通车，宁马城际二期近期的关注度也颇高。

去年12月，《南京至马鞍山市域（郊）铁路（S2线）二期站线站位优化方案研究招标公告》发布。

公告显示：考虑雨核片区缺乏南北向轨道交通服务，拟研究S2号线在两桥片区增设车站方案，研究范围为西善桥站至小行站，线路长度约6.5km，设站4座。

根据原先规划，西善桥至小行站中间只有1个站，即为油坊桥站，如今拟增设站点，西善桥至小行站中间设站4座。这意味着，中间或将有2个站！

一时间，宁马城际二期或将增设一站的消息让雨核等周边居民沸腾，纷纷盼望自家小区能通上新地铁。

虹吸效应提速扩大! 8座城市加速加入南京的“地铁朋友圈" 

南京常被戏称为“徽京”，调侃其对安徽城市的强大吸引力。而宁马城际铁路的建设，恰恰印证了这一点。

随着S2号线的建成开通，中国跨省地铁线路将再增一条（第一条是上海轨交11号线，实现了苏州和上海的地铁跨省互通）。这对促进南京都市圈发展，助力长江三角洲区域一体化发展具有重要意义。

南京都市圈是中国首个获得国家层面批复的跨省都市圈，涵盖江苏、安徽两省多个城市。最近一年，一大波城市正在加速“贴贴”南京：

不止是马鞍山！镇江、滁州、扬州、天长、常州、和县、芜湖…也纷纷加速融入南京地铁“朋友圈”！

1、宁扬城际S5号线：正在建设中

宁扬城际S5号线，起于南京地铁4号线仙林湖站（含），经南京市栖霞区、南京经济技术开发区、仪征市、扬州经济技术开发区、扬州市邗江区，止于扬州西站（含），线路全长约57.8公里。

全线设车站16座，8座为高架站，8座为地下站工程。其中南京段有8站，扬州段有8站，起于南京仙林大学城，止于扬州火车站。

早在2012年，该项目就纳入江苏省“十二五”规划研究项目。经过九年谋划，2021年12月28日宁扬城际正式开工，目前属于在建状态。

宁扬城际S5号线建成后，扬州市民通过宁扬城际铁路，从扬州出发，直达南京仙林，无缝对接新街口，还可以通过轨交换乘到达南京河西、南站等重点区域。

2、宁滁S4号线：预计2027年10月与北站同步开通

南京地铁S4号线宁滁城际的滁州段已在2023年率先通车，成为全国首条跨省运营的市域铁路。而今年南京至滁河市域（郊）铁路（南京段）市政条件申报通过，进入实质性动工。 

宁滁城际南京段经北斗产业园站，止于南京北站，全线共设置车站2座。根据最新官方文件显示，计划2027年10月与南京北站同步开通运营。

宁滁城际全段通车后，会加强南京和滁州的经济联系，进一步促进宁滁一体化，同时宁滁城际未来将从南京北站，与3号线、4号线、15号线、18号线实现无缝对接。

3、宁句S6号线：将西延至南农大，与13号线实现换乘

2021年底，南京至句容城际轨道交通工程正式开通运营，成为南京都市圈第一条跨市域轨道交通线路。这条线路不仅承担通勤客流，还兼具城际交通功能，其意义远超普通地铁。

就在最近，南京市规划和自然资源局发布《南京理工大学基础学科楼B栋项目规划设计方案批前公示》，“地铁S6号线西延线”出现在大众视野中。

宁句城际将规划建设西延线，自马群站延伸至南京农业大学，与规划中的地铁13号线实现换乘

这一延伸虽不长，却将改变南京城东的交通格局，大大提升城东板块对句容的虹吸效应。

4、宁天S8号线二期：已批复！天长正紧密对接前期工作

S8号线一期是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路，于2014年8月1日正式运营。

宁天城际二期，已经先后被列入《江苏沿江城市群城际轨道交通网（2012-2020年）》和《皖江地区城际铁路建设规划（2015-2020年）》。

此外，《天长市城市总体规划（2014-2030）》已通过了安徽省人民政府批准同意。规划里，为宁天城际二期预留了“位置”。

目前，天长市正紧密对接项目涉及各方，加快推动项目前期工作，具体建设时间待研究后确定。

届时，安徽天长将更紧密融入南京都市圈。江北新区的朋友圈和辐射能级将进一步扩散。

5、宁和S3号线二期：申请资金中，已开展全线段线展位方案研究

宁和S3号线一期工程已运营，设19站，日均客流8万人次。线路横跨秦淮新河，穿越雨花台区。二期工程南延至马鞍山和县郑蒲港站，全长46.3公里（南京段7.66公里，马鞍山段38.64公里），设13站。

目前项目已开展了全线段线站位方案研究、与国铁巢马高铁郑蒲港站换乘衔接方案研究、和县综合交通客运枢纽站衔接方案等专项研究、相关客运量预测、资金平衡方案研究等，规划选址、用地预审、社稳、环评、水保、文物调查等专题，均已委托。

下一步将推深做实宁和市域(郊)铁路前期工作，进一步加强与南京市协调对接，共同推进将宁和市域(郊)铁路先行段作为新开工项目纳入国家和省“十五五”规划重大项目库，积极向上争取相关政策资金，力争早日开工建设。

6、宁溧S7号线接入常州：已列入规划研究项目

根据《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》，常州经溧阳至溧水线已列入“十四五”城市群城际和都市圈市域（郊）铁路重点工程规划研究项目，目前溧阳市交通运输局已按照上述规划有序开展该项目的前期研究，后期将争取推动该项目纳入上位规划并择机实施。

S7号线无想山站距离溧阳市区大约为43公里，未来如若按照规划中所言，常州经溧阳至溧水线，那么就有望实现从溧阳直接坐地铁到达溧水，再通过换乘S7号线+S1号线前往禄口机场、南京南站区域。

7、芜湖有望接入南京地铁网

 “南京到芜湖到底何时通地铁？日常通勤非常不方便。”近日，有芜湖网友在政务平台上急切发问。与此同时，这名网友求证了芜湖轻轨1号线延伸至当涂站，接入宁马S2号线的传闻。

南京地铁方面给出了耐人寻味的回应：芜湖1号线延伸至当涂的方案尚不确定，下阶段，南京地铁将依据都市圈空间功能布局、产业人口分布和规划发展方向，会同芜湖市、马鞍山市继续研究相关方案，为都市圈提供更好的轨道交通服务。（以上信息转自365淘房和政府相关网站）