接驳车一眼望不到头，10号线过江段停运后，我拍下这些画面

在南京买房，有任何疑问欢迎拨打400-8908-365-531，咨询房博士。

365淘房 张洲 这一次，我们再次见证了南京速度！

将时间线波回到2月5日下午4点，地铁10号线江心洲站至临江站上下行区间临时停运。

2月5日下午五点，南京地铁发布出行提示公告：浦口万汇城站至雨山路站采用小交路运行，浦口万汇城站至绿博园站已启动公交接驳。 

2月6日凌晨1点，南京地铁再度发布公告：经过排查，经初步排查，浦口大道与横江大道交汇处附近地下水渗出影响地铁运行安全。并且，为确保安全，对该运行区间进行封闭抢修。

与此同时，为方便广大市民出行，自2月6日起5:40至24:00，对10号线绿博园站至江北新区万汇城站实施公交接驳。

据内部人士透露，从突发状况产生开始，各部门就在全力运转，原因排查，抢修方案，过渡方案，地铁公司、公交公司等多部门协调合作推进，不分昼夜，片刻不停。

时间来到2月6日的早高峰时段，在10号线江北万汇城站门口，一辆辆接驳车严阵以待，队排长龙。

现场有诸多工作人员进行疏导，地铁站门口的指示牌尤为醒目。

从雨山路站方向过来的乘客从这里下车，过江前往江心洲亦或是河西。

即使是早高峰之时，应天大街的拥堵情况尚可，并没有出现很多人想的那般堵的水泄不通。

虽然通勤效率比不上地铁，但是已经将影响降到了最小化，实属不易。

更加值得一提的是，即使是上午十点多，接驳车仍然有很多，一辆辆的排队等待需要接驳的乘客。

从航拍视角来看尤为壮观。

从事发突然，到第一时间做出应对措施，再到连夜开会制定解决方案，全面排查原因，全程高速、高效、透明，这一次，我们再度见证了南京行政部门对于突发情况的应对能力。

同时，也希望抢修迅速结束，让10号线重回往日状态。

江北人过江难？拥江发展一直在努力，五大过江通道值得期待

值得注意的是，过江通道出现突发状况并非只有这一次，在2024年5月之时，一辆货车在夹江大桥侧翻，导致道路封闭，很多人绕道江心洲长江大桥，足足堵了一个小时才下桥。

其实这几年来，江北人过江拥堵问题一直都存在，即使是2020年年底五桥通车后，对其他三个免费过江通道进行了分流，但是没过多久，五桥的日均车流量也达到了近10万辆。

五桥的开通的确是在阶段周期内缓解了其他三个过江通道的压力。不过，过江通道的建设并没有从根本上改变，江北日益增长的过江需求。

其实，从江北的多条过江通道的经历可以看出，江北人过江需求的不断增加。

不过，值得期待的是，未来在江南江北之间还将有多个过江通道建设，下面就和大家一起分享一下。

1、建宁西路过江通道，预计今年建成

建宁西路过江通道工程起于江北新区的兴浦路与江北快速大道交叉处，向南顺兴浦路采用隧道方式穿越长江至南岸，沿现状建宁路布设，下穿江边路、惠民路后，止于建宁西路与热河路交叉处。

项目全长约6.8公里，建设起止年限为2018-2025，总投资约120.91亿。

建宁西路过江通道紧邻扬子江隧道（纬三路隧道），两条过江通道相距仅1.7公里，建宁西路过江通道不仅仅可以引流老浦口地区车辆，同时还可以减轻桥北、高新板块对大桥的压力。

2、汉中西路过江通道，2025年前启动

根据此前，省政府办公厅关于印发2023—2025年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知显示，汉中西路过江通道，将会在2023年—2025年这个周期内启动。

汉中西路过江通道对于南京来说非常重要，其连接着江北核心区和河西区域，串联起七里河大街，汉中路，这两大江南江北两大城市轴线，该通道的地理位置可以说是十分优越。

而且汉中西路过江通道距离上游南京长江（纬七路）隧道约2公里，下游扬子江（纬三路）隧道约2.3公里。

这对补齐江北过江通道不足，早晚高峰拥堵的状况能够起到很大的缓解作用，尤其是长江隧道和扬子江隧道。

待建宁西路过江通道和汉中西路过江通道全部建成后，江南江北主城区域内的车行通道基本建设完成。

3、仙新路过江通道，预计今年建成

仙新路过江通道起于科创路口，下穿乌龙山后以桥梁形式跨越长江，江北依次上跨疏港大道、化工大道、北六路、江北沿江高等级公路和滁河后接地，全长约13.17公里。 

仙新路过江通道是“十四五”期间南京城市发展的重大工程项目，是连接主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带，主线按城市快速路标准建设，采用双向六车道，设计时速80公里，预计于2025年建成通车。

4、锦文路过江通道，预计2025年启动

锦文路过江通道是南京长江河段最上游的规划过江通道，距离下游南京长江三桥约13.7公里，距离上游马鞍山长江大桥约3公里。

该河段江面宽度约 3.7 公里，江中发育有新济洲和子汇洲两处江心洲。

根据此前规划，项目在2024年7月1日前完成跨江大桥首批控制性工程的施工图设计，具备施工图报批条件。项目总投资超215亿元，工期66个月，路线全长13.98km。

该条过江通道的建设，将进一步拉近江南江北的空间距离，尤其利好桥林和江宁滨江区域。

5、地铁4号线二期工程，预计将于2026年建成

地铁4号线二期是南京建设的第四条过江地铁，是连接江北新区与主城区的一条骨干线路。

项目总投资88.1亿元，至2023年年底累计完成投资24.5亿元，项目为龙江站至珍珠泉站，全长约9.7公里，地下车站6座。

截止至目前，4号线二期4座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成主体结构。8条盾构隧道始发，其中6条盾构隧道贯通。

项目建成后将进一步加深江南江北联系，尤其是有利于江北核中核、国际健康城，与江南鼓楼区域的沟通。

写在最后：

不难发现，自从南京拥江发展战略提出之后，南京的过江通道建设进程非常之快，近几年接连建成了龙潭长江大桥、长江五桥、燕子矶过江隧道，让江南江北两大主城快速连接。

这将有助于江北新主城的建设，同时也能在一定程度上缓解江南主城的城市发展压力，在今年，我们有望看到两条过江通道建成通车，值得期待。

返回南京365淘房>>

在南京买房，有任何疑问欢迎拨打400-8908-365-531，咨询房博士。