南京重磅地铁进一步延长？官方回复刚刚曝光

官方回复：南京市轨道交通线网规划中，秣陵街道周边地区已规划有S1机场线、3号线等轨道线路服务。

其中，S1机场线设计时速快、站间距较大，功能定位为提供禄口机场与主城间的快速联系；3号线规划为南北向的城区干线，串联主城与江北新区及江宁地区，两线分别在吉印大道站和诚信大道站与5号线实现换乘，市民可通过与其他交通方式的衔接换乘，实现不同出行需求。

从地图中可以发现，3号线的秣陵站与S1号线正方中路站位于正方中路的东西两侧，两个站点相距不到3公里，的确是近在咫尺。

而从南京地铁的回复中可以看出，官方并没有将3号线秣陵站与S1号线正方中路站相联通的规划。而是指出：“可通过与其他交通方式的衔接换乘，实现不同出行需求”。

其实，从工程建设的角度来看，该方案的可能性并不大，秣陵站与正方中路基本处于平行状态，地铁线路很能实现小角度转弯连接。

再者则是，现如今的地铁批复越来越严格。

就在前不久，苏州地铁四期规划被驳回：目前苏州市城市轨道交通线网客流水平尚未达到国家要求，新一期城市轨道交通建设规划尚不满足上报条件。地方会将相对有限的财力物力集中在紧迫性更强的线路，客流强度更高的线路。

而且，3号线作为南京南北向的主干地铁线路，未来还有3号线四期联通南京北站，整条线路长度将达到55公里，整体线路已经较长了。

综合以上情况来看，目前3号线进一步南延的可能性并不大。

南北向主干线，联通南京三大高铁枢纽，3号线价值拉满

将视角抬高你会发现，地铁3号线是全南京核心干线路网、骨架级线路。

其与1号线共同构成南京地铁南北骨架，是线路成网运行的中枢纽带。

待3号线四期建设完成后，其将跨江北、鼓楼、玄武、秦淮、雨花台、江宁6大区，串联起江北新区、城北主城、市中心、老城南片区、江宁百家湖核心片区、上秦淮，带动江宁南部城市化推进。

再者则是，该条线路还将串联南京北站、南京站、南京南站三大铁路枢纽，实现高铁枢纽之间地铁直达互通。

所以，地铁3号线在南京城市发展中的份量，以及所产业的附加土地价值是难以估量的。（以上信息转自365淘房和政府相关网站）