最新招标文件出炉！联通南京北站，江北两条地铁线进展加速

南京地铁发布了“南京至滁河市域（郊）铁路（南京段）工程二期第三方监测D.S04.X-TE08标招标公告”。

在项目概述中提到：南京至滁河市域（郊）铁路（南京段）起自苏皖省界，经北斗产业园站，止于南京北站。同步实施城市轨道交通4号线、18号线引入国铁南京北站的相关工程。

值得注意的是，在南京北站的轨道交通规划中，共有5条地铁线引入，除了此次招标的S4号线外，还有3号线、4号线、15号线、18号线这四条线路。

从最新的招标公告来看，首先实施的是S4号线、4号线、18号线引入国铁南京北站的相关工程。

从中也可以看出，在这5条地铁线中，除了正在建设的S4号线外，4号线和18号线是动作最快的两条线路。

要知道，18号线目前也是南京唯一一条已批复但是尚未启动建设的地铁线路。

而4号线三期西段在近期也是进展不断，就在9月份，4号线三期前期方案研究及配套专题报告项目招标启动，该条线路也是南京轨道交通3期规划动作最快的线路。

换而言之，在4号线二期、11号线、S4号线建成通车之后，最先启动建设的大概率会是18号线以及4号线三期。

下面就和大家一起来看一下，这两条线路的开建将会产生哪些影响。

1、4号线三期：全长7.4公里，设站4座，已启动前期招标

4号线三期工程规划引入南京北站，线路长7.4km(其中穿老山段3.05km)，起点为珍珠泉东站，终点为余家营站，设车站4座，总投资约79.7亿元。

4号线三期的四个站点分别是龙之谷站、护国村站、南京北站、余家营站，再向北则是4号线三期停车场。

值得注意的是，就在9月初规划4号线三期工程前期方案研究及配套专题报告项目D.004.3-XY01标招标公告出炉。

随后南京地铁集团回应，“本次规划4号线三期前期方案研究及配套专题报告项目招标，主要是为了配合国铁南京北站枢纽工程的轨道交通引入和片区规划发展需要做前期深入研究。”

4号线三期线路的建设将有利于南京北站连通江北核心区，同时将通过4号线二期和11号线所组成的轨道交通网辐射整个江北新区。

此外，将视野抬高你会发现，4号线三期东西段全部建成后，4号线整条线路将会是一条连接南京北站、江北核心区、龙江、环陵路片区、青龙地铁小镇、栖霞山的贯穿南京东西向的主干地铁线。 

其对南京轨道交通路网得完善尤为重要，彼时4号线的客流强度将会再上一个台阶，让我们拭目以待。

2、18号线：总里程66公里，估算投资263亿元，已批复

18号线从南京北站出发，经江北核心区组团，过江后往新街口，中华门等城市中心，终止于禄口机场。 

18号线路图（具体以官方公布为准）

事实上早在2020年，南京地铁18号线列入长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）。

之后在2021年，“省政府办公厅关于印发江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划的通知”中，18号线就被重点提及。

文件中显示，南京市域18号线总里程66公里，估算投资263亿元。

根据目前规划，18号线过江第一站即是南京铁道学院站。也是江北唯二的站点，下一站即是南京北站。

18号线对于南京主城贯通非常重要，市域快线的运行模式，将大大增加通勤效率，有助于市民快速通达江北核心区、新街口、软件谷、江宁等区域。

同时联通禄口机场、南京北站这两大交通枢纽，而且还在很大程度上拉近了江南江北的空间距离。

值得关注的是，南京铁道学院站与在建的11号线相连接，这也就意味着，未来江北居民可以通过11号线这条地铁大动脉换乘18号线快速直达新街口，出行便利度大大增加。

在前几天曝光的南京北站片区规划文件汇总，提到了江北的轨道交通建设。整个江北轨道交通建设规划12条线路，总里程304公里，其中已建成通车80.8公里，有3条线路在建。

也就是说，江北还有220公里的地铁线路待通车，未来江北的轨道交通密度将会与江南主城相媲美，彼时的南京城才是真正意义上的跨江城市。